在這次看過台南分屍案後，想到了一個較能改進現場圖的拍攝方式，主要是利用「遙控飛機」搭配數位攝影機，一來是僅需要一人便可以操作，二來是可以擁有類似衛星空照圖的拍攝方式，但是又可彌補清晰度不足的缺點。
然而，這項功能也擁有缺點，無論是利用遙控直升機，或是遙控飛機，這兩項在風速較大時，都會受到嚴重的搖晃干擾，進而降低拍攝品質；另外，雨天時，拍攝得明亮度、清晰度也會受到影響。
雖然以學生目前的程度無法克服此類問題，不過如果未來運用數為連拍的原理，進行影像疊合，產生較為清晰的影像，或許是目前較為可行的方式，而且在現代已經有開發出此種程式了。
以下是學生們所查到遙控飛機的資料。
高翼機：
大略說明：浮力較大，靈敏度較差不易失速，飛行穩定，不適合作特技，故較適合初學者。
優點：
1.
安定性好
高翼機載重在翅膀底下，先天就較不易「翻車」，也就是說可以容許較大的誤差而不易受影響。
2.
自律安定性高
在改變姿勢後(如傾斜、轉彎)，高翼機往往會自動回復，所以飛行時往往是一半操縱者在飛，一半飛機自己在飛，感覺上並不是那麼聽話，但是對於一個入門者，繞了2圈就容易搞不清楚東西南北的，高翼機的「自律安定性」在這裡就發揮很大的功用，一邊聽操縱者指揮，一邊讓自己保持平衡，所以高翼機在轉彎時常常要把舵打住，只要放開又回復到平飛，就是這個道理。
而特技機就不一樣了，當初學者飛第二架進階時，往往會覺得飛機動作「馬上打馬上有」、「怎麼這麼聽話」，甚至是「早知道就飛這玩意兒就好了」等等，殊不知這才是要開始摔機呢！
高翼機講求安定，會自動回復，特技機就不同了，轉彎後若不去修正它，飛機很快會順著方向進入螺旋，高度不夠的話2圈就到地上了，繼續飛或就此罷手，往往在這裡第一次分野。
3.
價廉
高翼機的架構大部分都是基礎結構，內容較簡單，所以較能取得價格優勢。
4.
模仿自然
看看大自然，生物歷經萬年演化，不論是跑的飛的， 皆發展出最適合環境生存的機制，大部分的飛行性生物都是採取高翼式飛行方式，而非採中翼式或低翼式的飛行方式。
參考資料：
高翼機圖解
參考資料：
無尾翼搖控飛機設計 作者：陳志銘、郭峻瑜、于克胤
飛機機翼圖解與簡單介紹：
主翼：是飛機產生升力的主要結構，真正的飛機主翼截面是往上拱起，這樣便能讓流過的空氣氣流產生向上的浮力。
垂直尾翼：校正飛機飛行中偏轉並協助飛行當中轉向。
方向舵：這是會擺動以控制方向。
水平尾翼：提供一個矯正飛機上下左右擺動的力量，維持飛行的平衡。
升降舵：這是會擺動以控制升降。
副翼：左右兩邊上下相反擺動以控制飛機傾斜度，甚至是飛機的滾翻。
查詢後心得：
查詢遙控飛機後，學生發現現代遙控飛機是相當的盛行，上面搭載各種輕型設施、裝備，都已經是輕而易舉的，不過大多數民間的推行方向是特技表演的遙控飛機，而非當作載具用的實務型遙控飛機，因此在這方面的成果發展仍然有相當大的空間，不過現代科技發展如此迅速，遙控飛機這一領域也不惶多讓，相信發展出新一代高性能的遙控載具飛機是指日可待的。
另外，近年來，美國也投入相當大的心力發展這類型的無人載具遙控飛機，並且，更追加新的科技：匿蹤功能，其他大國也紛紛起而效法，不僅減少己方人員損傷，又能擁有更好的操控、續航、載物能力，無論是戰爭、探勘、援救物資給送，都能擁有極好的表現，所以遙控飛機在未來必定為有突飛猛進的發展，而用途相信不只是更專業，應用範圍也會更加廣闊。
另外，遙控型直升機也是具有高度實用性的機種，穩定性也高過上述的機翼型飛機，在室內進行偵查探勘具有優勢。
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